香港飛龍.online 官方授權發布的第4代「香港飛龍」標誌 本文内容： 最近一箇月，廣東一家頭部貿易企業的負責人林先生忙於兩件事：一是爲了7月美國的年中大促查缺補漏，看看還有哪些細節需要完善；二是準備開拓墨西哥市場。每年美國有兩次類似中國“618”“雙十一”的市場機會，一次是7月的年中大促，還有一次是11月底到12月初的“黑色星期五”。林先生的公司主要經營家用電器等消費電子貿易，主要面向歐美市場。該公司的貿易模式是根據歐美客戶的需求，向國內的生產製造商下訂單進行生產。他的公司一端連接着美國的大型賣場，另一端則連接着中國上百家生產製造商。從4月開始，林先生的關注點一直在變化：從關稅到運費，再到試水新的市場。他覺得整個過程中，他的判斷都很準確。當美國所謂的“對等關稅”落地時，他預判如此高的關稅不可能長期持續，最多到6月底就會調整。5月12日，中美日內瓦經貿會談聯合聲明提出，雙方大幅降低雙邊關稅水平。此後，中美航運運費曾快速上漲，但他判斷運費上漲不會持久，很快就會下調。6月13日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別爲4120美元/FEU和6745美元/FEU，分別較上期下跌26.5%、2.8%。林先生預計，運費會跌回到3000美元/FEU以下。如果運費上漲到6000美元，其產品利潤可能要被侵蝕掉一半。他分析，此前運費上漲是因爲不少產品在7月底之前出口到美國。因爲美國對華“301關稅”豁免清單將於7月31日到期，爲趕在期限內完成出口，家電、自行車等商品出現了集中出貨潮。長期看，林先生對外貿形勢的態度仍然保持謹慎。他從事外貿多年，對美國市場非常熟悉。他認爲，目前遇到的問題還需要一段時間來觀察，因爲眼下的政策未來可能還會有變化。林先生對中美關稅的判斷是：90天“窗口期”結束後，稅率很可能會在40%—50%左右。對其公司而言，如果銷售終端價格不發生變化，這個關稅已經可以讓他在美國市場的產品沒有利潤可言。他選擇在墨西哥試水電商，投入10萬元試試轉化率和流量，看看能否開拓墨西哥當地市場。不過，墨西哥市場的穩定性一直是林先生擔心的問題。回顧過去兩個多月的經歷，林先生和他所在的企業也遭受了一定的損失。此前爲了搶時間，林先生選擇將一部分貨物林先生通過空運發往美國，這一調整使他的成本增加了20萬元。“對於未來的貿易形勢變化，不要太樂觀，也不要太悲觀，做好眼前自己該做的工作，諸多大環境的變化不是一家企業或個人能夠決定。”林先生說。他與同行溝通後的結論是，當下企業不要貿然擴大投資，先維持原狀是最好的選擇。在所謂的“對等關稅”落地的當天，林先生就召集了公司所有的管理層開會，討論如何應對關稅問題。當時，他經過一番梳理，發現手頭有七個月的貨物週轉空間。彼時，他決定先消化完這七個月的存貨，暫時不生產新的貨物。他打算在存貨消耗完畢後，觀察一下政策的變化，再決定是否繼續生產。林先生也做好了收縮業務的準備：如果最終關稅超過預期，公司可能會從美國市場退出。目前，美國是其公司最大的市場，而歐洲的市場規模僅相當於美國市場的1/4。他預計，如果同行業企業都從美國市場退出並轉向其他市場，那麼歐洲、日本等市場將很快“卷”得非常厲害。他說：“當前，無論是美國、歐洲，還是其他市場，都是依靠公司業務穩定增長帶來的滾動投入。如果要從自己的腰包裏出錢，我可能會換個賽道。” (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
本網站是"非商業"(non-commercial)。 暫統計至2025年6月25日，本網站共113091篇文章。 本網頁使用CDN cache緩存，顯示的網頁內容可能並非最新版本。
