香港飛龍.online 官方授權發布的第4代「香港飛龍」標誌 本文内容： 5 月 21 日，歐盟委員會正式提交提案，計劃把《歐盟電池與廢電池法規》（Regulation (EU) 2023/1542）裏規定的經濟運營商電池供應鏈盡職調查義務的實施時間，從原定的 2025 年 8 月 18 日往後推遲兩年，新的實施日期定爲 2027 年 8 月 18 日。歐盟委員會指出，這一舉措的目的是給企業和監管機構留出更充裕的準備時間，以便應對諸如供應鏈調整、第三方認證機制存在不足以及新法規需要協調等諸多挑戰。提案中，歐盟委員會提到，當前電池原材料供應鏈正遭遇地緣政治格局變化帶來的難題，尤其是鈷、天然石墨、鋰和鎳的採購環節面臨困境。調整供應鏈是一箇耗時的過程，企業急需更多時間來評估和優化採購鏈，從而確保滿足法規在原材料溯源、環境以及人權風險管控等方面的相應要求。並且，依據法規要求，企業的盡職調查政策必須經過歐盟認證機構（notified bodies）的審覈，但在此過程中遇到了諸多阻礙：1、目前僅有半數的歐盟成員國完成了指定機構的任命工作；2、歐洲認證合作組織（EA）尚未制定出電池盡職調查指定機構的認證標準，只能依靠歐盟委員會批准的行業方案；3、行業組織正在開發的盡職調查方案還不夠成熟，並且需要通過歐盟的認可流程；4、原法規第 94（4）條要求對《企業可持續發展盡職調查指令》（EU）2024/1760（簡稱 “CSDD 指令”）進行協調評估性，然而由於該指令後續在 2025 年 2 月 26 日又提出了修訂提案，且與原法規的實施時間存在差異，所以需要藉助聯合指南來保障法規之間的一致性。基於此，提案還提出將歐盟委員會發布盡職調查指南的截止日期從 2025 年 2 月 18 日調整至 2026 年 7 月 26 日，以實現與 CSDD 指令指南的同步。歐盟委員會強調：“此次推遲實施時間，並非是降低標準，而是爲了確保法規能夠切實有效地執行。延後實施可以爲企業提供一箇適應新規的緩衝期，同時也有助於推動認證體系以及行業自律機制的進一步完善。我們一直致力於在綠色轉型和市場穩定性之間找到一箇平衡點。”此提案一旦通過，電池製造商以及上下游企業將會獲得額外兩年的時間，用於構建合規的供應鏈管理體系、參與行業認證計劃，並等待歐盟認可的盡職調查標準正式出臺。與此同時，歐盟委員會也將加快認證機構指定流程的推進速度，並且支持行業協會開發出符合法規要求的盡職調查工具。不過，該提案還需經過歐洲議會和歐盟理事會的審議並獲得通過後才能正式生效。在業界看來，這一做法能在一定程度上緩解企業短期內面臨的合規壓力，但從長遠角度講，歐盟對電池產業鏈可持續性的高標要求不會發生改變。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
